島型反轉(zhuǎn)形態(tài)買賣點(diǎn)

發(fā)布時間：2020-03-13 07:44:00 瀏覽：358次收藏：28次評論：5條

1.低位島型反轉(zhuǎn)形態(tài)是一種強(qiáng)烈的底部反抓信號，說明股價的下跌趨勢已經(jīng)被徹底扭轉(zhuǎn)，可以結(jié)合行情做建倉策略。

島型反轉(zhuǎn)的技術(shù)特征是：股價在短時間內(nèi)出現(xiàn)兩個跳空缺口，這兩個缺口的方向是相反的，其中前一個是向下跳空的缺口，而后一個是向上跳空的缺口；出現(xiàn)向下跳空的缺口時不需要成交量的配合，而出現(xiàn)向上跳空缺口時則要有成交量的配合；兩個跳空缺口之間的時間間隔不能太長，最多不能超過10個交易日，通常時間間隔越短，反轉(zhuǎn)力度越強(qiáng)，理想的時間間隔是2-4個交易日；兩個缺口之間允許有一定限度的高低落差，相對來說，后一個缺口低于前一個缺口的比較好，如果后一個缺口高于前一個缺口則要注意兩者股價差異的幅度，對差異過大的形態(tài)，要提高警惕。

比如，德賽電池（000049）在6月份出現(xiàn)了調(diào)整的行情，股價在7月2日形成向下跳空缺口，在7月7日形成向上跳空缺口，隨后行情爆發(fā)出了強(qiáng)烈的反轉(zhuǎn)向上的上漲行情。

一般來說，兩個缺口之間的股價波動以低位盤整形式出現(xiàn)是最好的，如果之前出現(xiàn)一些震蕩走勢，但幅度不大時也不影響該形態(tài)的成立。但如果在兩個缺口之間股價出現(xiàn)大漲行情，就需要謹(jǐn)慎。這時，該形態(tài)的介入意義將會減弱。

2.向上衰竭性跳空出現(xiàn)后，價格在其上方小范圍地盤整數(shù)日

乃至一個星期，然后再度突破跳空向下，兩者一起形成了島型反轉(zhuǎn)頂。

島型所持續(xù)的時間可長可短，可以是一個交易日，也可以是幾個星期，但是此間的成交量總是比較大的，這是島型反抓頂?shù)奶卣鳌?/span>

島型反轉(zhuǎn)頂通常意味著市場將發(fā)生一定幅度的下跌。當(dāng)然，反轉(zhuǎn)的規(guī)模也取決于它本身在趨勢的總體結(jié)構(gòu)中所處的位置。

島型反轉(zhuǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在重要趨勢的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處或局部波動的極點(diǎn)處。

島型反轉(zhuǎn)自身不能構(gòu)成反轉(zhuǎn)形態(tài)，而只能作為反轉(zhuǎn)形態(tài)的一部分。

島型反轉(zhuǎn)右邊的突破性缺口有可能在幾天內(nèi)被一次短暫的反彈或回落所回補(bǔ)，但通常是不被回補(bǔ)的。

島型反轉(zhuǎn)將使價格完全回復(fù)到竭盡性缺口之前的小幅度運(yùn)動的出發(fā)起點(diǎn)。

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5人參與評論

最新評論

評論時間：2020-03-13 08:17 跟我走吧19

廢話一堆，沒有一句有用的，股民看你這文章能掙了錢？

評論時間：2020-03-13 08:39 WZJG-XN

你說的優(yōu)秀是從歷史上看的，投資是關(guān)注未來，你有沒有考慮“最壞”的情況，如果疫情持續(xù)時間較長，人們一直不敢坐飛機(jī)去旅游等，春秋航空能抗住多久？日本航空曾經(jīng)也很牛逼，最后破產(chǎn)了。如果是國有航空公司，我相信倒閉概率小，國家會救，民營航空公司的命運(yùn)，一定是多可能性的，所以要考慮最壞的情況。

評論時間：2020-03-13 08:33 趙國一莊熱度指數(shù)

如果投資理念人人都一樣，那么股市就是一個瘋狂的地方歷史可鑒

評論時間：2020-03-13 08:19 錢宇鋒

另外，機(jī)票價格這塊，彈性還是很大的，政策決定的只是天花板，折扣力度取決于供需情況，彈性很大。

評論時間：2020-03-13 08:37 主升龍頭真經(jīng)

[干杯][贊一個]東風(fēng)火箭666

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