股票技術(shù)分析大全試談下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài)
發(fā)布時間:2020-01-16 15:40:00 瀏覽:93次 收藏:16次 評論:8條
早晨之星與趨勢的應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)
如果股價已經(jīng)過長時間的下跌,并且累計(jì)跌幅很大,這時在下跌行情末期出現(xiàn)了早晨之星K線組合,這很可能是一個見底信號,即股價要開始反彈了,可以輕倉試多。注意倉位不要太重,畢竟現(xiàn)在還處在下跌趨勢行情中,如圖5.2所示。
圖5.2 白云機(jī)場(600004)的日K線圖
股價經(jīng)過大幅下跌之后,在A處出現(xiàn)了變形的早晨之星,這表明下跌動力已不足,有反彈之要求;隨后股價進(jìn)入反彈周期,共反彈9天,然后一根大陰線的出現(xiàn),宣告反彈結(jié)束。注意A處是復(fù)雜頭肩底的左肩。
股價進(jìn)入下跌周期下跌了9天后,雖然創(chuàng)出了新低,但這里股價收出了變形的早晨之星,即B處,并且收在前低之上,這表明此次創(chuàng)新低是在誘空,所以結(jié)合K線組合發(fā)出的做多信號,可以短線輕倉做多。
隨后股價開始反彈,反彈9天后,又開始回調(diào),在回調(diào)過程中又出現(xiàn)一個變形的早晨之星,即C處,其后股價不斷震蕩,但總的來說,低點(diǎn)越來越高,最后突破頭肩底頸線后,開始了真正的上漲之路。
如果股價探出明顯底部后,開始震蕩上升,在上升趨勢線之上,股價回調(diào)時出現(xiàn)早晨之星見底信號,則要敢于做多,


圖5.3 鳳凰光學(xué)(600071)的日k線圖
其中,A和B處都是在上升途中出現(xiàn)了回調(diào),在回調(diào)過程中出現(xiàn)的短線見底早晨之星K線組合,在這里投資者要敢于做多。

圖5.4 南方航空(600029)的日K線圖
如果股價在下跌初期或下跌途中,出現(xiàn)早晨之星K線組合,則最好不要進(jìn)場抄底股票技術(shù)分析大全試談下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài),因?yàn)檎w趨勢不好。如果運(yùn)氣好的話,可能會有一點(diǎn)利潤;如果運(yùn)氣不好或操作不當(dāng),很容易被深套,如圖5.5所示。

圖5.5 上海汽車(600104)的日K線圖
讀完上述,大伙兒應(yīng)該明白下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài)了吧!股票技術(shù)分析大全。
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