一、期貨和股票有什么關(guān)聯(lián)？

期貨與股票的漲跌關(guān)系： 主要影響是讓股票市場(chǎng)投資者有一個(gè)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的平臺(tái)工具。 期貨對(duì)股市的影響： 期貨是具有價(jià)格發(fā)現(xiàn)的功能，因此股指期貨的漲跌肯定是領(lǐng)先于股市的漲跌，未來(lái)的行情可以借助股指期貨來(lái)判斷。股指期貨可以做空，開(kāi)盤比股票早15分鐘，收盤比股票晚15分鐘都讓投資者有足夠的機(jī)會(huì)和時(shí)間去對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。期貨與股票的關(guān)系：　　理論上，期貨市場(chǎng)和股票市場(chǎng)是兩個(gè)獨(dú)立的市場(chǎng)，但期貨具有價(jià)格發(fā)現(xiàn)的功能，所以股指期貨和國(guó)債期貨會(huì)提前于股票指數(shù)反應(yīng)，商品期貨會(huì)領(lǐng)先于股票版塊的反應(yīng)。做空機(jī)制也讓股市投資者多了一個(gè)對(duì)沖的工具。

二、為什么汽油不缺,柴油缺緊缺

三、炒股如何設(shè)置止損點(diǎn)？

展開(kāi)全部下破五日均線，或者下跌5%。

四、為什么汽油不缺,柴油缺緊缺

此前中國(guó)一直是以柴油作為保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，所以往往是出口汽油來(lái)調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)供應(yīng)。由于國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格在前段一度低于進(jìn)口燃料油的價(jià)格，因此很多地方小煉廠基本處于停工半停工狀態(tài)。簡(jiǎn)單講，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，進(jìn)口原材料成本不斷升高（中國(guó)雖然自己也產(chǎn)原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格始終處于人為壓低狀態(tài)，從而中石油、中石化的煉廠開(kāi)工意愿不高，比如進(jìn)口的原材料到岸價(jià)6000人民幣一噸，而出廠的國(guó)內(nèi)柴油5000塊錢一噸，誰(shuí)會(huì)愿意干？？ 3，國(guó)內(nèi)其實(shí)一直存在一些地方小煉廠（非中石油、中石化所屬的地方性煉廠，國(guó)內(nèi)最多的是山東省和廣東），他們一直起到調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)成品油供需的作用。這個(gè)問(wèn)題需要從幾個(gè)層面來(lái)回答： 1，每100噸原油，經(jīng)過(guò)煉廠煉制后，大約可以產(chǎn)出20噸汽油和10噸柴油。 2，最近的油荒主要是定價(jià)機(jī)制造成的供需不平衡。 其實(shí)就是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)一次對(duì)抗的結(jié)果…………。 4，目前國(guó)內(nèi)采取了很多措施應(yīng)對(duì)柴油緊缺，包括中石油、中石化緊急進(jìn)口，中石油、中石化供應(yīng)原油給地方煉廠，并且按照國(guó)際價(jià)格從地方煉廠回購(gòu)柴油保證國(guó)內(nèi)供應(yīng)（類似于買了個(gè)加工產(chǎn)能）等 5，這個(gè)問(wèn)題最根本的原因不在中石油、中石化，而在發(fā)改委，更確切的說(shuō)應(yīng)該是在定價(jià)機(jī)制以及人為控制成品油價(jià)格以抑制通貨膨脹的爆發(fā)。而汽油靠中石油、中石化容易補(bǔ)，因?yàn)椴怀隹诰涂梢?，但是柴油卻一時(shí)難以彌補(bǔ)。盡管他們沒(méi)有獲得進(jìn)口原油的資格，但是此前一直是使用進(jìn)口燃料油（燃料油市場(chǎng)是完全放開(kāi)的）二次加工得到非標(biāo)號(hào)汽柴油。但是他們的市場(chǎng)化程度也就越高。